문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 베르나 (문단 편집) ==== 페이스리프트: 베르나 트랜스폼 (2009 ~ 2010) ==== || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일: IMG_7019.jpg|width=100%]]}}} || >'''[[수시아|Who Am I?]]''' 2009년 6월 4일에 페이스리프트 모델인 베르나 트랜스폼을 출시했다. 이는 내수용 및 일부 동남아시아 시장에서 파는 [[세단]] 한정이었고, 3도어 스포티 모델과 북미 수출형 모델은 적용하지 않았다. 실내에 푸른색 조명을 적용하고 사이드미러에 [[방향지시등|사이드 리피터]]를 장착할 수 있게 됐으며, 후면에도 가로가 긴 번호판을 지원하게 됐다.[* 단, 기존의 가로가 짧은 번호판을 장착한 차량도 가끔 보인다.] 머플러 디자인도 노출형으로 새로하여 나름대로 스포티한 디자인을 하려고 노력한 흔적이 보였다. 연비 또한 초기형 모델과 비교했을때 많이 개선되기도 하였다. * 자동변속기 * 1.4L 가솔린 엔진: 13.3km/L → 15.1km/L * 1.6L 가솔린 엔진: 13.2km/L → 15.1km/L * 1.5L 디젤 엔진: 17.4km/L → 18.3km/L * 수동변속기 * 1.4L 가솔린 엔진: 15.6km/L → 17km/L * 1.6L 가솔린 엔진: 14.9km/L → 17km/L * 1.5L 디젤 엔진: 20.6km/L → 22km/L 그러나 이러한 노력에도 불구하고 곤충을 연상시키는 괴악한 전면 디자인 때문에 전국구급으로 까였고, 안그래도 안팔리는 베르나의 판매량을 완전히 나락으로 떨어뜨렸다. 게다가 페이스리프트 이후 그 당시 [[현대자동차그룹|현대기아]] 차량의 전반적인 원가절감(그중 키 복제방지 이모빌라이저 삭제로 인한 [[https://www.youtube.com/watch?v=eZOLvnQWyHI|사건]])을 맞아 부식 문제를 해결하긴커녕 오히려 심해져서 대부분 폐차나 수출로 나간 탓에 2020년대 들어서는 기존 2세대 초기형 모델보다도 길거리에서 보기가 매우 힘들어졌다. 결국 2010년 11월 부로 후속 모델이 엑센트라는 이름을 다시 사용하기로 하며 베르나는 역사 속으로 사라졌다. 프라이드에 한없이 발리던 2세대 베르나 때와 달리 엑센트의 이름을 부활시킨 RB는 프라이드보다 많이 팔렸다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기